冰火两重天!绝地反击的锂电VS狂泻20%的蔚来!鸡肋还是机会?

摘要

【冰火两重天!绝地反击的锂电VS狂泻20%的蔚来!鸡肋还是机会?】9月24日蔚来汽车美股股价盘中最大跌幅近28%!再创历史新低!反观A股方面,今日延续调整态势,盘中蛰伏许久锂电板块突然一骑绝尘,天齐锂业封涨停板,赣锋锂业大涨6%,板块个股均有所异动。一边是疑似触底反弹的锂电,一边是爆亏大跌的蔚来,新能源汽车究竟鸡肋还是机会?(证券市场红周刊)

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  9月24日蔚来汽车美股股价盘中最大跌幅近28%!再创历史新低!主要原因系盘前蔚来汽车发布2019年中报巨亏,财报显示蔚来第二季度营收15.08亿元,净亏损高达32.85亿元,亏损幅度超市场预期。

  反观A股方面,盘面节前氛围浓厚,本轮市场的宠儿大科技、大金融板块近日也鲜有亮眼表现。昨日大盘冲高回落后,今日延续调整态势,盘中蛰伏许久锂电板块突然一骑绝尘,天齐锂业封涨停板,赣锋锂业大涨6%,板块个股均有所异动。

  一边是疑似触底反弹的锂电,一边是爆亏大跌的蔚来,新能源汽车究竟鸡肋还是机会?本文将为您呈现。

  一、蔚来的未来,何去何从?

  提起特斯拉,除了造火箭的CEO马斯克,“烧钱机器”的封号也深入人心,15年来累计亏损约50亿美元。尴尬的是,被誉为中国特斯拉的蔚来汽车,自2015年成立以来近4年时间,累计亏损达到大约57亿美元,今年二季度折合每天亏损近400万美元,或将超越特斯拉成为最强“烧钱机器”。

  “造车新势力”早已不再新鲜,由于不具备传统车企扎实的根基,融资、技术、产能以及营销都是困扰经营的老大难问题。尽管9月披露的数据中,蔚来汽车凭借371.4亿元的融资金额高居榜首,但目前中国的造车新势力还没有能够实现盈利的公司,蔚来也只能继续寻找融资来作为资金支持,庞大的资金压力也迫使蔚来计划年底裁员2000人(占员工总数的20%)并且出售了其电动方程式FE车队的多数股权,而电池起火、冒烟等事故引起的大量汽车召回无疑使得蔚来雪上加霜。9月上旬,蔚来曾宣布发行和出售本金总额2亿美元的可转换债券,与亦庄国投的100亿投资协议也饱受关注。中汽协分析师贾新光表示,蔚来汽车亏损原因有三:卖车亏本,成本高,买得越多亏损越多;固定支出增加,包括人员费用、管理费用、销售费用越来越多;三是股价下跌带来的影响。

图1:造车新势力累计融资排名

  作为国内第一造车新势力,“蔚来汽车大跌”昨日也被顶上微博热搜。面对亏损,尽管蔚来创始人李斌曾表示:“蔚来作为一个年轻的公司,不可能说,你上来就挣很多钱,不现实,特斯拉赔了16年,我们才(创业)4年多……这就和你不可能要求一个4岁多的小孩养家一样。”但二级市场的投资者却并不买账,蔚来美股的股价上市初期最高点达13.80美元,昨日却一度跌至新低1.97美元,距最高点跌幅达80%以上,甚至昨日特斯拉也跟着“躺枪”大跌7%。目前从财务角度来看,蔚来无疑是一家“价值毁灭型”的公司,此类公司最大问题是收入难以覆盖成本,导致卖的越多亏的越多,尽管产品的口碑再好也难以成为一家适合作为投资的企业。

图2:蔚来汽车财务数据摘要

  二、新能源汽车产销量再度下滑